В память о почти 50-летней современной истории размещения советских вооруженных сил на аэродроме Гроссенхайна памятник самолёта МиГ-17 сохранился на территории аэродрома.

В течение 1945-1993 лет военно-воздушные силы Советской Армии были расположены на аэродроме Гроссенхайна. Памятник Mikojan-Gurewitsch MiG-17 сооружался на месте перед зданиями штаба дивизии советской авиационной части и торжественно открывался 18 августа 1974 года.

Об истории МиГ-17

Mikojan-Gurewitsch MiG-17 является советский истребитель производителя Микоян-Гуревича. На вооружение самолет поступал между 1951 и 1964 годами в нескольких вариантах. Егр прооизводили в крупной серии в Горьком, Комсомольске на Амуре, Новосибирске, Тбилиси и Самаре (все бывший СССР), а также в лицензионном производстве в других государствах.

общее количество выпущенных машин MiG-17 во всех вариантах оценивается на более чем 10.000.

Впервые предлагали самолёт MiG-17 общественности по поводу воздушного парада в 20 июня 1953 года. Он использовался в течение своей истории в различных государствах, а также активно назначался снова и снова для боевых действий.

В бывшей ГДР МиГ-17 были расположены с 1956 по 1967год, прежде всего, советскими вооруженными силами, до тех пор, пока они не освобождались от Сухой Su-7. Также в Нацинальной Народной Армии ГДР использовались МиГ-17 в этот период. Кроме того, он был стандартным истребителем стран Варшавского договора.

Некоторые тактико-технические характеристики

• Тип: истребитель; в основном исполнении одноместный средний кровельшик, который располагает подлежащим конфискации шасси и герметической кабиной;
• имя кода НАТО: Фреско
• Длина самолета - 11,26 м.
• Высота самолета - 3,80 м.
• Размах крыла - 9,63 м.
• Площадь крыла - 22,60 кв.м.
• Масса пустого самолета - 5340 кг.
• Максимальная взлетная масса- 6070 кг
• Тип двигателя - ТРД ВК-1А ОКБ В.Я.Климова, на МиГ-17Ф - ТРД ВК-1Ф (с форсажной камерой)
• Максимальная скорость  на высоте 3000 м - 1145 км/ч
• Вооружение - одна пушка Н-37Д (40 патронов) и 2 пушки HP-23 (2х80 патронов). На двух балочных бомбодержателях Д4-50, смонтированных в профиле крыла, могут подвешиваться бомбы калибра 50-100 кг или ПТБ емкостью 400 л.

Сохранение памятника- самолета

Особому характеру возникшей на бывшей территории аэродрома зоны промышленности должно считаться сохранением свидетелей летной истории в Гроссенхайне.

фото: 21 июля 1998, Д. Херде показывает:
1. КПП аэродрома(1935 - 1945)
   местонахождение воздушного разведывательного полка II 101    
    со штабом с 1942 года
2. коммендатура аэродрома
3. вахта
4. тюрма
5. памятник самолёту МиГ-17

По этой причине решали сохранение памятника самолёта МиГ-17 в конце 1999 года и ходатайствовали в органе власти охраны памятников.

Памятник МиГ-17 в это время имел значительные повреждения  на крылях,  а также коррозионные  убытки на корпусе самолета. Также цоколь со цветной окраской и надписью были сильно выветрены и повреждены.